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2019-03-18

掉进坑里的巴西:丢掉实体经济到底有多可怕?

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  先看下面这幅图,这是三个国家在2017年的产业结构。这三个国家是德国、巴西、尼泊尔。

  在我们的认知里,一二三产业(简单对应农业、工业、服务业),越发达所占比重相应越来越高。我们能确定国家1是尼泊尔,但是国家2、3呢?

  如果看第一产业,国家3应该是德国,但如果看二产业,国家2似乎应该是德国,再看第三产业,国家2也更发达,似乎也应该是德国。

  事实是:国家2是巴西,国家3才是德国。也就是说,从产业结构来说:巴西比德国“更发达”。

  但这却是导致巴西经济30多年来,迟迟不能突破的重要根源所在:过早去工业化。

  现在你从大连到山东威海,由于还没有直达火车,开车大概需要16个小时,坐轮船7个小时左右。所以,坐飞机就是不二选择,航程不到1小时。

  你一半概率坐的是天津航空航班,机型ERJ195。而这个ERJ195,正是来自业内大名鼎鼎的巴西航空工业公司。说到商用航空公司,我们都知道波音、空客,其实巴西航空工业公司是世界第3大商用飞机制造商、世界第1大支线

  200多架飞机,其中,一架买家是成龙。当时,成龙花了约2个亿买了一架巴西航空工业公司的“巴航莱格赛650”(Embraer Legacy 650)当私人飞机,能坐13个乘客,有独立厨房、特大行李舱,设施十分豪华。据说,刘德华也买了同一款。其实,巴西航空工业公司只是巴西曾经辉煌工业化的余辉了。在先前文章里,我一再说过,南美真是一块乐土,自然资源好,还是唯一一块没有遭受一战、二战浩劫的人居大陆。

  1920年,建起13万多家工业企业,铁路运营里程达2.7万公里。在全世界经济大萧条、二战鏖战时,巴西在1930

  1955年期间,工业年增长率近8%,工业产值占GDP已经接近1/4。到1970

  1979年期间,GDP平均增长率达7.2%,其中,1968—1973年期间,更取得了10%以上的高速增长,被称为“巴西奇迹”。在1970

  GDP已经高达1901美元,同一年,“亚洲四小龙”之一的韩国是1773美元。

  1970年代后,工业在整体经济结构中的占比逐渐下降,特别是进入1980年代后,降幅更为明显。到2017

  GDP中比重已经下降到21%。与此同时,第三产业也就是服务业占比大幅上升,2017

  72.8%,比日本(68.78%)、德国(68%)、韩国(52.84%)等一批公认的发达国家还要高。更直观的反映是,在2018

  500强中,巴西一共入围7家,从名字就能看出来2-4位是金融企业。剩下的里面,巴西国家石油公司和Ultrapar控股公司,一个主业是石油,一个是天然气,JBS是肉食加工企业,淡水河谷是铁矿石生产和出口商。在巴西的大企业中,工业企业占比不算高,而且大工业企业集中在资源领域。

  2大造船国,鼎盛时一年造船产量达72.9万吨,提供的直接就业岗位近4万个,还带动10万个间接就业。到1998

  1880个,到现在巴西在全球船舶制造业的分量已经微乎其微了。巴西海军唯一一艘航母“圣保罗”号,在去年11

  巴西“去工业化”导致工业衰落,带来的直接后果是把就业人口“赶到”了第三产业,这也就是为什么巴西第三产业占比那么高的原因之一。可以看到,1981

  2011,30年里,第二产业就业人口不增反降,第三产业就业人数大幅上升。但没有高端制造业支撑下,巴西的服务业也只能被困在较低水平。

  也因为“去工业化”,导致巴西工业仍然集中在资源密集型领域,出口初级产品和中低端制成品,大量进口高技术制成品。

  GDP为1901美元,韩国是1773美元,巴西在韩国之上。但到了2017

  9821美元,韩国已经高达29700美元,韩国已经是巴西的3倍还多。在没有工业充分吸收就业的情况下,巴西贫困人口高达5480

  26.5%,尤其是在经济落后的东北部,有超过40%,乃至近一半的人处于贫困线.早早种下的苦果

  今天的苦果,其实在几十年前就已经种下。巴西工业、经济曾经得到长足发展,有三个关键:政府强力干预,举债发展,进口替代。

  巴西人也没有存钱的习惯,发展经济没钱,就向外国政府、财团、国际机构借钱,一度巴西需要从每年出口赚的外汇中拿出一半来偿还外债。但雪球越滚越大,1987

  GDP7%,但基础设施支出却只占1.5%。以工业为核心的实体经济,是国民经济的基石,也是后发国家走向现代化的必经阶段,更是国家间竞争比拼的基础实力。所以,发展工业、实体经济再怎么重视也不为过。而巴西恰恰忽视了工业领域的持续精进,随之而来的是在泥潭里越陷越深。

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